Optionen:
Achshalter Hinten:
10,3mm 8,8mm 8,0mm (passend nur bei Heckfederung)
Achshalter Vorne:
8,8mm 8,0mm 7,0mm 6,0mm
Chassis:
montiert (+9.00€) Kit
Federelement:
Radstand bis 129mm (+0.50€) Radstand 108-120mm
Heckfederung:
Ohne Heckfederung Mit Heckfederung (+9.00€)
Hülsen:
standard Hülsen (-6.50€) Gewindehülsen
Karosserie-Halter:
Karosseriehalter-Set "Außen-Klapper" 70x5mm (schwer) (+17.00€) Karosseriehalter-Set "Außen-Klapper" 70x5mm (leicht) (+17.00€) Karosseriehalter-Set "Außen-Klapper" 70x10mm (+17.00€) Karosseriehalter-Set Alu Sc. BMW M3, Jaguar XK-R, Mercedes SLS Karosseriehalter-Set Messing Sc. BMW M3, Jaguar XK-R, Mercedes S Karosseriehalter-Set Alu-90 Grad Karosseriehalter-Set 69x5mm (schwer) Karosseriehalter-Set 69x5mm (leicht) Karosseriehalter-Set 70x10mm Karosseriehalter-Set Messing Sc. Audi R8 Karosseriehalter-Set Alu Sc. Audi R8 Karosseriehalter-Set Messing Sc. Corvette C7R GTE Karosseriehalter-Set Alu Sc. Corvette C7R GTE
Leitkielbrücke:
Aluminium Carbon
Leitkielhalter:
für "Strong" Kiele für "Redfox" Kiele
Material Federelement:
Aluminium (-1.50€) Carbon
Material Karosserieträger "U":
Carbon GFK (einseitig Kupfer beschichte) Aluminium (-1.50€)
Material Leitkielhalter:
Aluminium (-1.00€) Carbon
Motorhalter:
18D 4020/Volvo 13D
Ideal für große GT und Gruppe C Fahrzeuge.
NEU: Die Heckfederung wird ab sofort mit Standard Stahl-Hülsen ausgeliefert! Die Stahl-Hülsen sind in dem Aluminium-Heckfederelement haltbarer und gewährleisten so über einen längeren Zeitraum eine optimal funktionierende Heckfederung und somit bestmögliche Rundenzeiten! - Chassis mit großem Motorloch für 18D Motoren - Es passen alle 13D ("Long Can" und "Short Can) und 18D Motoren - Bild 2 zeigt die optional erhältliche Variante mit Aluminiumteilen und Standardhülsen - Bild 3 zeigt die optional erhältiche Heckfederung sowie das Zubehör
- Alle Chassisteile sind für hohe Präzision gefräst! - Chassis-Grundplatte und Karosserie-Halter aus Messing - Achs- und Motorhalter aus Aluminium - Federelment, Leitkielbrücke, Leitkielhalter und Karosserie-Träger-Grundplatte "U" wahlweise aus hochfestem Aluminium oder CFK - Gewindehülsen mit Bund (gedreht aus hochfestem Aluminium) - Senkkopf-Schrauben Torx V2A M2x5 - Zylinderkopf-Schrauben Torx V2A M2x4 (mit extra flachem Kopf)- Bei Carbon sind beide Leitkielbrücken (standard 0,3mm und strong 1,0mm) im Chassis enthalten!
Genaue Maße und Gewichte, Informationen zu allen optional erhältlichen Bauteilen, eine Anleitung und viele Tipps zum DoSlot GT/C - Chassis findet man hier: Aufbauanleitung DoSlot GT/C-Chassis Achshalter: Die Höhenangabe gibt den Wert von Achshalterfuß-Unterkante bis Mitte Achse an. Genaue Angaben zum Raddurchmesser bei 1,0mm Bodenfreiheit findet man hier: DoSlot Achshalter Tabelle Für dieses Chassis benötigt man einen Torx-Schlüssel T6x50!